| Weblog plaatjes zoeken |
|
Zoek je leuke plaatjes voor je weblog? Tik het gezochte item in, bijvoorbeeld liefde en klik op zoeken.
|
| Afbeelding/foto |
 |
|
03-10-2007 - Update (toch nòg één).
De huidige stand van zaken is nu dat de chemokuren achter de rug zijn en ze nu in de derde week - van zeven - van de bestralingen zit. De vermoeidheid begint nu z'n tol te eisen. Het is ook nogal wat om elke werkdag naar Leiden te moeten en afhankelijk van de tijd en mogelijke meerijders tussen de drie kwartier en anderhalf uur in de taxi te zitten voor een twintig minuten in de radiotherapiebunker en dan weer terug te rijden.
De verwerking van de bestraling door je lichaam vergt daarnaast nog de meeste kracht. Afvoer van dode cellen en de aanmaak van nieuwe om de dode te vervangen doen een flinke aanslag op de toch al niet toppie conditie. Maar begin november zou het einde dan daar moeten zijn en kunnen we weer gaan proberen de normale draad op te gaan nemen en één en ander te verwerken en - zoals het cliché luidt - het een plaats geven. 't Trekt een flinke wissel op je gezin - zeker nu de herfstvakantie niet doorgaat - en ik hoop dat we hierna een beetje rust kunnen krijgen om dit te verwerken.
Gepost door: kowalski op 03-10-2007 om 20:33
|
|
10-07-2007 - Update (dan toch).
Voor degenen die hier toch regelmatig kijken of er toch een update komt, is hier een bericht over de laatste stand van zaken.
Mijn vrouw heeft net de derde chemokuur gekregen en ze is er nog beroerder van dan van de vorige 2. Er wordt wel wat gesleuteld aan de begeleidende medicamenten tegen de misselijkheid, maar dat maakt maar marginaal verschil.
We zaten nu op een gemeenschappelijke kamer voor de toediening en de verhalen die je dan hoort, geven je niet bepaald een positief gevoel. En dan te bedenken dat het voor mijn vrouw gelukkig alleen maar een voorzorgsbehandeling is en geen primaire behandeling. Ik werd compleet depri van de verhalen. Maar ja, die mensen willen ook hun verhaal kwijt en het is hun hele leven (het behandelen van de kanker en alles er om heen) - voor zover ze dat nog hebben.
Half augustus krijgt ze de laatste chemokuur en ik ben nu toch wel enigzins angstig hoe ze daar dan uitkomt, gezien de huidige reakties op de afgelopen chemo's. Daarna gaan we naar de bestralingen (6 à 7 weken) als nabehandeling op de operatie en de hormoontherapie (5 jaar) - wederom een voorzorgsbehandeling - als afsluiting.
Misschien dat ik af en toe hier nog wat aan toevoeg, maar reken nergens op.
Gepost door: kowalski op 10-07-2007 om 08:15
|
|
25-05-2007 - Geen update meer, hier het waarom.
Tja, wat eerst nog redelijk ging, is nu al enige tijd niet gebeurt: updaten.
Er is helaas het één en ander gebeurt, waardoor ik er geen puf voor heb om het bij te blijven houden. Eind maart is er borstkanker bij mijn vrouw geconstateerd en ik heb momenteel dus wat anders aan mijn hoofd dan dit blog.
We zijn na 2 operaties nu bij de chemotherapie aanbeland en daarna komt nog de bestraling en hormoontherapie.
Dit blog zal dus nog wel even niet bijgewerkt worden. Het zal in een andere vorm voortgezet worden, maar ik weet nog niet hoe en wat. Stay tuned!
Gepost door: kowalski op 25-05-2007 om 23:38
|
|
21-04-2007 - Week 3
10 april 2007:
Vertrek 06:00
Drukke nering weer op die snelweg en het wordt bijna gewoon: Gouwe Aquaduct: druk; afslag Terbregseplein: druk; afslag Feijenoord: redelijk rustig. Maar elke keer zo’n 40 minuten vind ik niet slecht. De ochtendrit is niet erg, maar het is dan ook nog droog en redelijk warm. Wie weet hoe het is als het regent of glad is, met temperaturen onder de 5 graden?
Aankomst 06:37
Vertrek 16:06
Rustig langs de Kuip en over de Brienenoord, relaxed door het verkeer, maar dat was snel over bij afslag Moordrecht, altijd vol in de ankers daar. Elk moment van de dag volgens mij, net als bij oprit Bodegraven vanaf de N11, altijd prijs, soms al vanaf het Gouwe Aquaduct, zoals vandaag.
Aankomst 16:50
12 april 2007:
Vertrek 06:00
Toch weer net wat drukker bij Gouda dan anders, maar redelijk relaxed alle knelpunten gepasseerd. Bij het inrijden van Rotterdam vanaf de afslag niet goed opgelet en bij het inhalen van de vrachtwagen zie ik ‘flits’ in de spiegels. Een blik op de snelheidsmeter: 70 km/uur - dat wordt fanmail van het CJIB…
M’n eerste ever - zelfs met de auto nooit iets gehad. Da’s een beetje balen.
Aankomst 06:40
Vertrek 16:08
Het vertrek door Rotterdam-Zuid is het probleem niet, het gaat niet hard, alles is geregeld door lichten, verkeer is niet zo opgefokt. De Brienenoord op gaat relaxed en je kan netjes door het verkeer, maar vandaag alweer bij Nieuwerkerk a/d IJssel vol in de remmen voor afslag Moordrecht, wat een sof, die afslag met die rotrotonde. Vervolgens weer na het Gouwe Aquaduct tussen de files door naar de oprit Bodegraven, waar de boel vervolgens weer stilstaat. Geweldig die opwaardering van de N11, nu knalt het daar door om vervolgens bij Bodegraven klem te staan. Prettig dat de meeste filerijders gewend zijn aan ons motorrijders. Geen gekke dingen tot nog toe meegemaakt. Vlak voor afslag Waarder rijdt alles weer. Eerst maar weer eens tanken.
Aankomst 17:10
13 april 2007:
Vertrek 06:08
Sh*t, wat een paar minuten uit kunnen maken - of ligt het aan mij. Veel drukker dan gisteren, elk knelpunt is drukker dan anders. Opletten bij de flitspalen van gisteren. Bijna nog onderuit gereden door een haastige koekblikker die z’n spiegels niet gebruikt. Gelukkig het koppie erbij en op tijd geremd.
Aankomst 06:45
Vertrek 14:04
Vroeg weg vanwege de officiële opening van ons kantoor - vanwege omstandigheden staat mijn hoofd hier niet naar - lekker naar huis. Niet dat het qua verkeer uitmaakt: Overal is het net zo druk als anders om 16:00 uur. Afslag Moordrecht, oprit vanaf N11 bij Bodegraven: ze blijken de hele dag zo de boel te verstoppen. Misschien toch eens kijken of ik een andere weg naar huis kan vinden vanaf Gouda.
Aankomst 14:37
Gepost door: kowalski op 21-04-2007 om 20:59
|
|
08-04-2007 - Week 2
2 april 2007:
Vertrek 06:08
Bij het oprijden van de oprit al zeer druk verkeer richting R’dam. Gelukkig weinig gedoe bij Gouda Aquaduct, maar des te meer gedoe bij het Terbregseplein. Er was gelukkig net een gaatje om naar uiterst rechts te gaan. Dus zonder veel problemen afslag Feijenoord gehaald. Weinig verkeer rondom de Kuip en daar was de Wilhelminakade alweer.
Aankomst 06:45
Vertrek 16:00
Ik vertrok richting Hoogvliet, waar ik een paar 4 maanden oude Sidi’s Vertigo wilde overgenomen. Druk verkeer op de A15 heen en er stond vooral terug een lange driebaans file. Bij de afslag Hoogvliet was het zeer druk en stond ik vast. Met wat vertraging had ik het adres gevonden.
Aankomst 16:40
Vertrek 17:20
Nu was het zeer druk bij vertrek uit Hoogvliet, bij het oprijden van de snelweg toch maar de afslag Beneluxtunnel genomen. Daar was het nog redelijk rustig. Bij de 80km-zone bij Spaanse Polder begon de file, tussen de rijen door met gepaste snelheid. Andere motoren rijden mij voorbij, maar ik durf die snelheid niet aan. Ze rijden me stuk voor stuk zoek met snelheidsverschillen van meer dan 20km/uur t.o.v. de filesnelheid. Dan maar een mietje. Na het Terbregseplein - het was rustig daar- toch weer file bij Gouda tot voorbij de oprit Bodegraven. Weer tussen de rijen door - ik ben hier (nog) geen held in - weer halen andere motoren mij in en rijden me kwijt. Zo kan ik de kunst niet afkijken, collega‘s!
Aankomst 18:05
3 april 2007:
Vertrek 06:10
Na het oprijden bij Waarder was het redelijk rustig bij Gouda, maar bij het Terbregseplein weer vrij druk. Ondanks een aarzelende Ford Mondeo vanuit richting Hoek van Holland rechtsachter me, met een dot gas naar de uiterst rechtse baan gegaan richting Feijenoord. Toen was de ergste drukte voorbij en is het relaxed rijden naar Las Palmas.
Aankomst 06:50
Vertrek 16:10
Terug naar huis was het al file bij Alexanderpolder - tussen de rijen door en stukjes meerijden met de file wisselen mekaar af. De durf is er wel, maar ik vind het risico ook groot, het vertrouwen in mezelf moet nog groeien. De meeste auto’s geven ruimte, dus dat is prettig, maar eigenlijk vertrouw ik er geen één. De berichten over verongelukte motorrijders stimuleren dat ook niet. Dit duurt tot na de oprit Bodegraven, m’n grootste file tot nu toe. Waarschijnlijk vanwege de ongelukken en werkzaamheden op de A4 zoekt het verkeer een omweg. Ik was blij dat ik thuis was. Nu heel andere dingen aan het hoofd en voorlopig niet werken.
Aankomst 17:00
7 april 2007:
Vandaag mijn leren motorjack en -broek opgehaald bij het naaiatelier. M’n rits aan m’n jack is gewisseld met een andere om jack en broek op elkaar aan te laten sluiten. Nu heb ik een aanritsbaar combipak voor de mooie dagen. Samen met het tweede paar laarzen kan de zomer beginnen. Nu nog een mooie nieuwe helm. Iemand trouwens belangstelling voor een Aprilia RS50 2001?
Gepost door: kowalski op 08-04-2007 om 22:22
|
|
01-04-2007 - Introductie en eerste input.
Welkom op mijn BLog.
In dit BLog wil ik mijn motorervaringen beschrijven zoals ik die meemaak op mijn woon-/werkverkeerritten Oudewater - Rotterdam v.v. en op mijn toerritten in de vrije tijd.
Introductie:
Ooit, in 1973 las ik als broekie de Moto73 toen die net begon. Ik was gek van motorcross, waar een oom me regelmatig mee naar toe nam. Later wilde ik dat ook.
In 1977 had ik, na lang vakantiewerk gedaan te hebben, genoeg geld bij elkaar gespaard om de helft van een nieuwe Zündapp GTS50 te kunnen betalen - m'n pa legde de andere helft erbij, that was the deal. In 1979 haalde ik m'n VWO-diploma binnen en mocht als kado met autorijlessen beginnen - motorlessen was nicht in frage, al had ik dat veel liever gewild. Ik had wat ongelukjes gehad op de brommer en motor zagen mijn ouders niet zitten en ik had geen geld genoeg om het zelf te bekostigen. Binnen een jaar heb ik m'n rijbewijs gehaald en na enige tijd heb ik m'n brommer verkocht en een zoveelste hands Fiat 127 gekocht. De motor verdween naar de achtergrond en ik gaf ook de Moto73 eraan voor de Autovisie. Later heb ik nog wel eens geprobeerd om m'n lief over te halen me dat rijbewijs te laten halen, maar die begon altijd over vroeg weduwe zijn en later over vaderloze kinderen, dus laat je dat voor de goede vrede rusten.
Toch kruipt het bloed blijkbaar waar het niet gaan kan en in 1999 heb ik de stoute schoenen aangetrokken en zonder overleg of overeenstemming een 81-er Zündapp GTS50 gekocht - puur voor de hobby en als extra vervoermiddel naar het werk als dat eens nodig was, echt da's handig als jij de auto eens nodig hebt.
Dat smaakte dermate dat ik meer power wilde en er een 80cc blok in wilde hangen. Bij het zoeken daarnaar kwam ik een Aprilia RS50 tegen die dat ook leverde en er beter tegen bestand leek. Groningen was wat ver, dus ik heb er één dichterbij gevonden. Dus in 2002 kwam er - wederom zonder overleg of overeenstemming - een 1 jaar oude Aprilia RS50 in ver opgevoerd stadium naast de Zündapp te staan. Dat heeft enkele weken toch aardig wat gedonder opgeleverd in de relatie. Gelukkig kwam het gebruik ervan naar het werk toch ook voor haar wel goed uit als ze de auto nodig had.
Nu is het bedrijf, waarbij ik werk, verhuisd en is er een groot parkeerprobleem voor alle auto's van het personeel. OV is geen alternatief voor mij - het kost me anderhalf uur in plaats van 25 minuten, als het allemaal op tijd gaat. Dus na lang overleggen - ik heb m'n lesje geleerd - besloten om met de motor te gaan. Na 25 jaar toch nog m'n zin gekregen.
12 april 2006 ben ik begonnen met motorrijles bij Auto-/Motorrijschool Klaas Benschop te Oudewater op een Kawasaki ER-5. 15 juni 2006 deed ik AVB-examen als laatste op de ER-5; 27 juli 2006 haalde ik mijn theorie-examen en 11 oktober 2006 was het AVD-examen de laatste prooi.
Met heel veel dank aan Auto- & motorrijschool Klaas Benschop te Oudewater.
Na lang inlezen op diverse fora en tests ben ik gaan proefrijden op een 2004 Yamaha Bulldog bij Arie Molenaar Motors in IJsselstein. Dat is dermate bevallen dat ik sinds 4 november 2006 eigenaar ben van een 2006 Yamaha BT1100 Bulldog F(ully) L(oaded). Deze versie onderscheid zich van de normale versie door gekleurde framedoppen en stuureinden; Magura-superbikestuur en Laser Duotech-uitlaten. Na de eerste 1400km toeren ben ik dinsdag 27 maart begonnen met mijn woon-/werkverkeer naar het Las Palmas-gebouw aan de Wilhelminakade in Rotterdam.
Ik? Ik ben kowalski, 46 jaar. Meer lijkt me voorlopig niet relevant.
27 maart 2007:
Vertrek 07:00
Bij Waarder de snelweg op. Tot daar was het al vrij druk op de route vanaf huis. Op de snelweg was het zo mogelijk nog drukker. Ik ben ook nog niet veel gewend. Bij Bodegraven liep het een beetje vast; later bij Gouwe Aquaduct nog een keer, maar geen gekke dingen. Lekker doorrijden naar het Terbregseplein, de plaats waar ik het meeste vrees voor heb vanwege de samenkomst van 2 stromen die kruisen door elkaar. Eerst met de stroom verkeer vanuit Capelle a.d. IJssel en Alexanderpolder, later nogmaals zoiets met het verkeer vanuit richting Hoek van Holland. Het viel die dag om die tijd heel erg mee en ik zat snel op de uiterst rechtse baan richting de Van Brienenoordbrug om daar de afslag Feijenoord te nemen. Langs de Kuip en door naar de Wilhelminakade. Geen problemen verder en relaxed aangekomen op mijn nieuwe werkplek.
Aankomst 07:45
Vertrek 16:10
Terug is een ander verhaal. Eer je Rotterdam uit bent. Na de oprit naar de Van Brienenoord was het redelijk druk en liep het bij afslag Moordrecht al vast, op de linkerbaan na. Daarna was het vanaf het Gouwe Aquaduct tot ver voorbij oprit Bodegraven wisselend tussen de filestromen door en stukje doorrijden. Opvallend hoeveel automobilisten toch ruimte maken als ze je zien aankomen. Tanken bij ANWB-station Waarder en nog een Duitser behulpzaam geweest met het betalen via bankpas.
Aankomst 16:55
29 maart 2007:
Vertrek 06:15
Nu vertrokken op mijn te worden standaardtijd. Zelfs dan is het al vrij druk richting de oprit bij Waarder. De drukte op de snelweg was gelukkig minder dan de eerste rit. Wel weer even stokken bij Gouwe Aquaduct. Ook nu vrij soepel langs het Terbregseplein en niet veel later stond ik aan de Wilhelminakade. Zo wil ik er meer graag.
Aankomst 06:50
Vertrek 14:20
Vanwege persoonlijke omstandigheden vroeg vertrokken richting huis, op advies van m‘n leidinggevende, met een giga koppijn. Focussen op het rijden. Bij de Kuip staat er een BMW 3-serie naast me met vooroordeel bevestigende inzittenden met witte petjes. Groen en weg ben ik. Even later ben ik bij de oprit naar de Van Brienenoordbrug richting Utrecht. Vanuit een puntje van m’n spiegel zie ik de Beemer vaart vermeerderen en me met ca. 80 km/u rechts passeren inclusief de langzaam rijdende auto’s voor me om vervolgens weer naar links te gaan vlak voordat de twee stroken samengaan. Fijne actie, jongens! Daarna is het redelijk qua verkeer. Bij afslag Moordrecht staat het alweer vast op de afslag. Even verderop ook op het treinviaduct richting het Gouwe Aquaduct. De rechtse baan onder het aquaduct is afgesloten en we moeten naar de linkse baan. Ook deze keer wordt er prima ruimte voor me gemaakt en lijkt het alsof iedereen me met m’n licht en richtingaanwijzer opmerkt tussen de auto’s. Na het Aquaduct blijft het druk, maar geen file. Bij Waarder neem ik de afslag naar huis. Lekker thuis!
Aankomst 14:55
30 maart 2007:
Vanmorgen kwamen eindelijk m’n spiegelverlengers met de post uit Duitsland. Morgen monteren. Vandaag heb ik eindelijk m’n nieuwe kentekenplaatomranding met eigen opschrift gemonteerd. ‘t Staat cool, zo’n eigen opschrift in plaats van de dealer. Misschien moet ik dat ook maar doen voor het koekblik.
31 maart 2007:
Vandaag m’n spiegelverlengers erop gezet en meteen getest in een kort ritje. Wat een verademing zeg, eindelijk zie ik meer dan alleen m’n ellebogen in de spiegels. Zo kan ik al die koekblikkers beter in de gaten houden.
Gepost door: kowalski op 01-04-2007 om 14:24
|
|
|
